在正在進(jìn)行的“奮進(jìn)新時代”主題成就展上，全球首艘10萬噸級大型養(yǎng)殖工船“國信1號”模型現(xiàn)身。據(jù)了解，9月1日，產(chǎn)自“國信1號”的首批大黃魚起魚上市，品質(zhì)上乘。

“國信1號”養(yǎng)殖工船是由青島國信集團(tuán)聯(lián)合中國水科院、中船集團(tuán)研發(fā)建造，投資4.5億元，今年5月20日下水投運。該船世界首創(chuàng)了深遠(yuǎn)海“游弋式船載艙養(yǎng)模式”，在甲板下的船艙里，分布著15個巨大的養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體9萬立方，單個養(yǎng)殖艙的水體量比2個標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，養(yǎng)殖的魚類在船艙里成長。養(yǎng)殖密度和平均生長率較近岸網(wǎng)箱高出4-6倍，成活率高達(dá)95%，成魚體型、肉質(zhì)、營養(yǎng)等指標(biāo)達(dá)到甚至超過同類野生魚。

　　今年9月1日，“國信1號”的首批大黃魚起魚上市。首批起捕的大黃魚約65噸，品質(zhì)上乘。

　　作為智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，“國信1號”船身分布有2108個傳感器，可以實時把倉內(nèi)的水、氧、光照等各種信息集中反饋到養(yǎng)殖監(jiān)控室，通過養(yǎng)殖集控室的集中控制系統(tǒng)，再對飼料投放的流速進(jìn)行調(diào)節(jié)，發(fā)出指令都是通過信息化、集控化的智能方式。

　　“國信1號”將養(yǎng)殖區(qū)域由近岸推向深遠(yuǎn)海，突破了近岸養(yǎng)殖的一系列制約因素，實現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索。

“國信1號”10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船：世界首創(chuàng)開啟第六次海水養(yǎng)殖浪潮

就在山東港口青島港全自動化碼頭模型旁邊，展出的是全球第一艘10萬噸級漁業(yè)大型游弋養(yǎng)殖工船——“國信1號”模型。瞄準(zhǔn)打造智慧化的海上“藍(lán)色糧倉”，“國信1號”展現(xiàn)了青島踐行海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的決心和向海圖強(qiáng)的信心。“國信1號”由青島國信集團(tuán)投資設(shè)計建造，是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船，在世界上首創(chuàng)了深遠(yuǎn)?！坝芜酱d艙養(yǎng)模式”。

近期，“國信1號”養(yǎng)殖的首批大黃魚正式起捕上市。該船建有15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體9萬立方，可根據(jù)不同季節(jié)的水溫、洋流、鹽度變化，到最適合魚類生長的水域游弋養(yǎng)殖，養(yǎng)殖密度和平均生長率較近岸網(wǎng)箱高出4-6倍，成活率高達(dá)95%，成魚體型、肉質(zhì)、營養(yǎng)等指標(biāo)達(dá)到甚至超過同類野生魚。

“國信1號”養(yǎng)殖工船的投入運營，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠(yuǎn)海，突破了近海水質(zhì)不可控、產(chǎn)量不穩(wěn)定的制約，實現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由農(nóng)業(yè)化向工業(yè)化的躍升，標(biāo)志著我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮正式拉開了序幕。

為加快打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市，助力海洋強(qiáng)國建設(shè)，青島國信集團(tuán)正加快推進(jìn)工船迭代升級，啟動30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船設(shè)計。未來五年，將陸續(xù)建設(shè)50艘、形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)值超過500億元的養(yǎng)殖工船團(tuán)隊，奮力向海圖強(qiáng)、經(jīng)略海洋，打造國家海上“藍(lán)色糧倉”。